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英国海军在2007年启动伊丽莎白女王级航母项目时，意图借此举重振其海上力量。然而，随着项目的推进，初衷与现实之间的差距逐渐显现。最初预定的总造价为39亿英镑，但在多年建造过程中，这一数字猛增至62亿英镑，约合550亿人民币。设计上，航母采用了燃气轮机与柴油发电机的混合动力，排水量为6.5万吨，理论上可以搭载40架飞机。但在建造过程中，全球金融危机的爆发对英国海军的预算造成了巨大压力，资金紧张的局面使得英国不得不推迟其他军备采购，集中资源应对航母的建造。2011年，皇家方舟号退役，2018年海洋号被出售，接下来的七年里，英国海军陷入了没有航母的空白期，只有驱逐舰在海面上艰难撑场。这段空窗期使得海军急于完工，但也因此埋下了很多隐患。
伊丽莎白女王号终于在2017年服役，可是在海试过程中，却屡次暴露出工程上的问题。每小时渗水数百升，迫使工程师不得不紧急加固密封，问题远不止如此。2024年，航母原计划参加北约演习时，螺旋桨联轴器竟然出现了锈蚀现象，迫使威尔士亲王号临时替补。这一事件只是整个航母问题的冰山一角。那一年，伊丽莎白女王号还错过了红海的任务。2025年年初，航母进入干船坞进行推进系统的升级，并计划在7月18日重新出航，到2026年初才恢复满负荷运行。国家审计办公室在2025年的报告中指出，伊丽莎白女王号上仅有三分之一的F-35B能够在全状态下运作，严重影响了部署的效果。与之相对，威尔士亲王号的情况同样不容乐观。虽然它在2019年服役，但2020年就出现了消防管破裂、机舱进水和配电板损坏等问题，2022年在跨大西洋途中，右舷的联轴器又断裂，调查发现安装的轴对不准。
这些频繁的故障导致航母的维修成为常态。到2023年5月，威尔士亲王号服役已1251天，但出海的时间仅为267天，维修时间占据了长达411天。甚至在2024年，航母的热水系统发生了故障，船员们几个月内无法洗热水澡。资金紧张的海军在维修时不得不从一艘航母拆卸零件来修补另一艘，甚至包括升降机链条和机油滤芯等小配件。原计划购买138架F-35B战机，到2025年时，交付的数量仅为48架，海空军为了抢飞机而争得面红耳赤，导致出海时甲板上的飞机数量远不足以支撑作战需求。与此同时，护航舰艇的问题也日益突出，英国海军仅有6艘驱逐舰，而它们的出勤率又十分低。人力上的短缺更是成为一个严重问题，海军缺少约1100名人员，而总兵力勉强维持在3万出头，招人留人困难重重。为了节省开支，海军甚至在2025年5月不得不缩短陆战队的训练时间，省下200万英镑的预算。
到了2025年4月，威尔士亲王号带领打击群前往印太地区，舰队集结了来自挪威、加拿大和西班牙的舰艇。8月，它驶抵日本横须贺进行演习，11月底才返回英国。尽管表面上这一行动顺利完成，但实际上舰上的飞机数量严重不足，战斗力远低于预期。尤其是8月10日，一架F-35B在日本鹿儿岛机场因设备故障紧急降落，这也是亚洲地区第二次发生类似事件。为了支持远洋任务，海军启动了三艘新补给舰项目，但由于老舰难以跟上时代的步伐，新的补给舰也未能完全填补空缺。此外，虽然海军曾计划为航母装备激光武器进行测试，但由于技术问题，激光武器仅在其他舰艇上进行了测试，航母却未能安装。这一切问题暴露出英国海军的种种困境，甚至在2025年7月，国防大臣希利在威尔士亲王号上公开表示，若台湾发生冲突，英国虽然有意介入太平洋局势，但目前的实力却远不足以起到决定性作用。
张召忠在2019年曾在节目中分析，英国脱欧后经济基础薄弱，制造业疲软，难以支撑两艘航母的维护和运营。三年内，英国的两艘航母不可能具备实战能力，而五年后其中一艘可能面临封存。当时，有些人认为他言过其实，但随着时间的推移，2026年情况的演变似乎验证了他的预言。到2025年底，关于是否封存其中一艘航母的讨论开始在英国国内激烈展开。航母的年维护费用已超过1亿英镑，占到了国防预算的一大部分。在议会辩论中，有人提出建议，建议英国只保留一艘航母，封存另一艘，以避免双航母体制拖垮整个海军。
尽管英国政府希望通过航母重返印太地区，但财政赤字使得这一目标变得愈加遥不可及。2025年11月，威尔士亲王号带领的打击群参加了北约演习，尽管出场亮相，但航母的故障问题依然没有得到根本解决。到了2026年初，海军的预算压力进一步加大，政府不得不再次集中资源。在这一年，F-35B的战备状态依然低迷，国家审计办公室的报告显示，仅有一半的F-35B能够正常执行任务，远低于预期目标。与此同时，人员短缺和零件供应不足的问题依然没有得到有效解决，工程师的培训进度滞后，备件的供应链也不稳定。两艘航母的全寿命成本预计将超过造价的七倍，达到440亿英镑，相当于每个英国人需要承担1100英镑的费用。对此，公众的质疑声此起彼伏，纳税人对于是否值得继续投入如此巨额的资金产生了深深的疑虑。
然而，航母的问题不仅仅限于机械故障，它还涉及到战略层面的深刻困境。冷战时期，英国海军的军费占GDP的比例曾高达5.9%，但如今这一比例仅为2%。经济的不振，特别是金融危机和脱欧的双重打击，使得英国的海军力量处于日益衰弱的状态。航母项目启动时，英国曾停掉了其他军事项目，把所有的资源都集中到航母上，仿佛所有的鸡蛋都放在了一个篮子里。如今，航母的维护费用高企，护航舰艇的短缺，F-35B的采购受限，甚至只能租借美国的飞机来凑数。这种东拼西凑的编队，实际上已经大大削弱了英国海军的实战效能。媒体和评论界对此表达了失望，有人提议只保留一艘航母，放弃另一艘，以避免双航母体制拖垮整个海军。政府陷入了两难境地，既不愿意承认航母计划失败，也害怕削减一艘航母会给国家形象带来负面影响。毕竟，在最初的大肆宣扬中，海军的复兴被看作是英国重新崛起的象征。
